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继中国电动汽车在欧洲市场崭露头角后，中国摩托车也开始让欧洲老牌厂商感受到压力。
在本月意大利米兰举行的国际摩托车展上，中国品牌凭借高性能、具有竞争力的价格吸引大量参观者。
法新社11月8日形容，欧洲消费者开始重新审视中国制造，一些当地老牌厂商则焦虑，中国品牌的崛起恐怕将撼动自身的市场主导地位。
数据显示，中国摩托车在欧洲的市场份额正迅速扩大。
欧洲摩托车制造商协会（ACEM）近日发布的报告显示，2025年，中国已成为欧盟第二大摩托车进口来源地，仅次于日本，进口额约10亿欧元，占欧盟摩托车进口总额的27.
1%。
尤其值得注意的是，在过去由欧洲和日本厂商主导的250cc以上车型市场，中国所占欧盟进口份额已从2019年的7%跃升至近三分之一。
米兰摩托车展览会上的春风动力摩托车。
视觉中国 在米兰车展上，来自杭州的春风动力（CFMOTO）展台吸引不少参观者。
这家企业曾为奥地利摩托车制造商KTM生产发动机、组装车型，其冠名车队还在2024年和2026年两度夺得Moto3世界冠军。
64岁的意大利摩托车爱好者雷纳托·波利斯泰内目前驾驶奥地利品牌KTM的摩托车，但他表示，下一辆车可能考虑中国品牌。
“中国摩托车很漂亮，性价比已经相当不错。
”他说，其他品牌近年来价格上涨明显，还经常要求消费者为各种选配功能额外付费。
中国新兴品牌同样引起关注。
张雪机车（ZXMOTO）首次亮相米兰车展，带来了820RR等多款中大排量车型。
27岁的意大利女警察阿莱西亚原本是来挑选下一辆英国凯旋摩托车的，却在张雪机车展台停下脚步。
她表示，中国品牌的设计令自己印象深刻，新品牌的出现也能激发消费者的好奇心。
11月5日，意大利米兰，参观者在EICMA国际摩托车展上观看展出的ZXMOTO 820R摩托车。
视觉中国 中国品牌的快速崛起，正在改变欧洲摩托车市场的传统格局。
法国汽车行业组织Mobilians两轮车部门负责人贝特朗·马塞将这一变化形容为“来自东方的一场真正革命”。
今年10月，春风动力已跃居法国摩托车市场月度排名第五，超过凯旋、铃木、KTM和雅马哈等老牌厂商。
升仕（Zontes）销量同比翻番，钱江摩托旗下QJMotor以及无极（Voge）等品牌也快速增长。
马塞表示，极具竞争力的价格，加上产品档次明显提升，正好迎合了购买力承压的欧洲消费者。
英国摩托车杂志《Motorcycle News》则认为，2026年可能成为中国摩托车在欧洲市场迎来转折的一年。
欧洲竞争对手也开始认真打量中国品牌。
在春风动力展台，一名意大利知名摩托车厂商高管仔细观察中国推出的高性能跑车后坦言：“具体还得看售价，长远来看，中国品牌可能会对我们构成不小的竞争压力。
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